دلایل حرکت نکردن دیش های گردان و نحوه عیب یابی

دلایل حرکت نکردن دیش های گردان

گاهی کارنکردن موتور مربوط به ال ان بی میشود. ارسال سیگنال به ال ان بی در حالت معمولی برای یک ال ان بی و سویچ و چند ال ان بی و موتور وال ان بی دارای روند خاصی است. مثلا وقتی سویچ میبندید .گزینه دایسک 1/0 را فعال میکنید. در این حالت در یک رشته سیم علاوه بر دستور ی که به ال ان بی برای شناسایی پلاریته و سیگنال ارسال میشود ؛ یک فرمان هم حاوی اطلاعات رفت و برگشت و تعویض به سویچ ارسال میشود طبیعی است که فرامین ارسالی با ولتاژ هرچند ناچیز کار میکنند اما در هر حال میزانی آمپر مصرف میکنند. در موتور میزان مصرف خیلی بیشتر است و اگر ال ان بی هم از نوع نامرغوب و ایزوله و جداساز نامناسب داشته باشد تفکیک دستورات دچار مشکل میشود . دستور حرکتی موتور مختل میشود. یعنی پاسخ برگشتی ال ان بی نامرغوب بر پالسهای ارسال شده و آنالیز آن توسط موتور و جواب به فرامین دریافتی توسط موتور مختل میشود. در اینجا عامل ایراد همان ال ان بی است.لذا در مواقعی که موتور به فرامین پاسخ نمیدهد ؛ ال ان بی را از مدار خارج ساخته (سیم را باز میکنند) و دوباره دسترات را اعمال میکنند تا بدانند که ایراد از کجا است.

وقتی موتور با دگمه های زیر بدنه حرکت میکند اما با رسیور نمیچرخد:

1- با خاموش و یا لغو کردن محدودیت شرق و غرب درست میشود.

2- رگلاتور 7805 سوخته است

3- سلف و یا سیم پیچ به شماره L2 روی برد سوخته است.

در درجه اول خروجی آی سی رگلاتور 7805 را کنترل کنید که خروجی 5 ولتی دارد یا خیر؟ اگر ولتاژ نداشته باشد با تعویض آن مشکل حل میشود. اگر ولتاژ 5 ولتی درست بود. در پشت برد و بغل آی سی LM339N یک زینر 2/2 است . کنترل کنید که در طرف مثبت آن 2/2 ولت موجود است یا خیر؟ در مواردی شل بودن پیچ های مربوط به نگهدارنده سنسور ( magnetic switch) و نیز اشکالات مربوط به لحیم سردی کانکتورها از بقیه عوامل این نوع خرابی است . اگر تا این مرحله مشکلی نداشته باشید. و ولتاژها درست باشد. باید آی سی میکرو را با یک آی سی مشابه تست کنید . میتوانید آی سی میکرو را از یک برد سالم درآورده و روی برد مزبور قرار داده و سپس موتور را با گذینه go to refer ریست کنید تا ایپرم موتور ریست شود و بعد از این کار اگر موتور راه افتاد و درست کار کرد؛میتوانید همان میکروی قبلی را روی این موتور سوار کنید. غرض از این کار ریست کردن آی سی ایپرم است .تا مشکل احتمالی رفع شود

ریست کردن موتور با گرفتن دو دکمه زیر موتور، تنها مسیرها و حافظه موقت را پاک میکند. با گرفتن دودکمه و نگه دشتن آن بمدت 5 ثانیه دو چراغ زیر همزمان چشمک میزند و با این عمل لیست ماهواره هایی که ذخیره شده از حاقظه موقت پاک میشود . البته این عمل برای 1/2 موثر است. تا usals

موثرترین روش برای ریست و پاک شدن تنظیمهای متفرقه ،,.در مواقعی که موتور قاطی میکند و مشکلات مسیر وذخیره اشتباه دارد . برگشت به نقطه صفر یا همان go to reference هست بهتر است دوستان ریست موتور را با رفتن به نقطه صفر انجام دهند . در مورد مشکلی که موتور با روشن شدن رسیور تا آخر به غرب میرود. یکبار موتور را از طریق رسیور به نقطه صفر ببرید. اگر عمل نکرد و مشکل رفع نشد،احتمال اول گیر کردن رله سمت چپ است . که با چند ضربه مجکم کف دست به کاسه موتور شاید رفع گیر شود. دوم باید تست کنید که بصورت دستی به شرق برمیگردد یا خیر؟ اگر بصورت دستی با دکمه زیر موتور و یا با تنظیم 1/2 برگردد باید تست کنید که مسیرها را بصورت 1/2 ذخیره میکند یا نه ؟ در صورت منفی بودن باید ایپرم را با یک پروگرامرمجدد برنامه ریزی کنید . و اگر از روش و پروتکل usals استفاده میکنید ،میتوانید آی سی ایپرم را در آورید در حالت 1.2 موقعیتها و تنظیمات در ایپرام ذخیره می شود ولی در usals ارتباطی به ایپرام ندارد حتی با برداشتن ایپرام هم موتور کار می کند. در واقع محاسبات usals به واسطه میکروکنترلر موتور می باشد.نه ایپرم

برای تست موتور ،لحیم دو سر موتور را با هویه بردارید و یک ولتاژ 12 ولتی با آدابتور اعمال کنید و ببینیدموتور سالم است یا نه؟ اگر موتور سالم بود بعد باید برد اصلی را از جای خود در آورید و دو سر خاذن های الکترولیت را با یک سیم و یا پنس به همدیگر اتصال بدهید تا کاملا دشارژ شود و بعد مجددا تست کنید.

گاهی موتور با دستور حرکت فقط صدای تق تق میدهد و نقطه به نقطه حرکت میکند. بعبارتی حرکت موتور لحظه ای و تک نقطه است.
در اینحالت احتمال خرابی ترانزیستور اثر هال و اگر حرکت کند و با حرکت نیم دور موتور باشد خرابی آرمیچر است.

توصیه به دوستان برای رفع مشکلات مربوط به این آی سی و رفع سایر ایرادات نرم افزاری یک رسیور اسکای ایکس و یا استرانگ 4620ii قدیمی تهیه کنیدچون در این دو نوع رسیور اطلاعات و دستورات موتور کاملا صحیح و بدرستی اعمال میشود.(سایر رسیورها بظاهر دستورات ریست را انجام میدهند و در عمل اینطور نیست) اگر نمونه سالم وتازه یک موتوررا داشته باشید و اطلاعات موتور و تنظیمات لازم و جهت های لازم را به آن اعمال کرده و ذخیره کنید. بسیاری از این اطلاعات در آی سی میکرو ذخیره میشود . در مواقعی که ایرادات مربوط به این آی سی مشاهده شد.،میتوانید این آی سی را از برد سالم درآورده (دارای سوکت آی سی هست و براحتی درمیاید) و به برد خراب بزنید و بآی سی خراب را هم به برد سالم بزنید و بعد هر دو اینها را با رسیور اعلام شده ریست و برنامه ریزی کنید . ملاحظه خواهید کرد که هر دو برد درست کار میکنند. این مشکل بارها توسط من تست شده و ایراد رفع شده ودر مواقعی نادر نیاز به تعویض این آی سی بوده ( مثلا اگر جفت ال ای دی های قرمز و سبز کم نور شدند این آی سی سوخته و ...) ایرادعمده دوم از رله ها است. زبانه رله ها خیلی ضعیف هست و زود خراب میشود .(زبانه ها خال میزند) قدرت انتقال ولتاز کامل را ازدست میدهد .که نیاز به تعویض پیدا میکند

© استاد hasangol

سلام
من یک دیش گردان asp-555. V-boxIi
دارم
متاسفانه جدیدا موقع حرکت یک مقدار دیش رو تغییر میداد و سپس ولتاز موتور رو قطع کرده

. ولی بعد شماره های روی دیش گردان به صورت نزولی یا سعودی تغییر میکرد
و مسیر ها رو قاطی میکرد

سپس چند بار از نو مسیرها رو ذخیره کرپم

بعد روی نمایشگر. کلمه Lo رو نوشت و. با فشردن ۵ ثانیه ای هر دو دگمه عبارت po روی نمایشگار اومد و خواستم از طریق ریسیور مسیر رو به حالت مرجع و یا پاک کردن حدود ببرم
متاسفانه از ریسیور دستور نمیگیره

و با دو تا دگمه دیش گردان هم که کار میکنم
یه تق تق میکنه بعد er رو نمایش میده


ممنون میشم کمک کنین و اگر که مقدور ه قطعه معیوب رو بگین تا تعویض کنم

باسلام موتور دیش من وقتی رسیور را روشن میکنم به حالت صفر درجه برمیگرده ولی با دستورات مسیرها مشکلی نداره فقط وقتی دستگا ه خاموش و روشن می شه خود به خود به نقطه صفر بر می گرده

درود . 
دقیقا منم همین مشکل دارم . به محض روشن کردن موتور به حالت مسیر 0 یا یاه ست میره . نمیدونم چه تنظیماتی رو باید انجام بدم . تا رو مسیر اخری که خاموش کردم بمونه

درود . 
دقیقا منم همین مشکل دارم . به محض روشن کردن موتور به حالت مسیر 0 یا یاه ست میره . نمیدونم چه تنظیماتی رو باید انجام بدم . تا رو مسیر اخری که خاموش کردم بمونه

مشکل از برد موتور هست

با سلام و عرض ادب خدمت دوستان گرامی :
موتور پریمیوم 5000 سری اصلی 
مشکل بعد از 3،5 سال مصرف  تقریبا  ، تمامی مسیر ها رو اوکی میره ولی رو یاهست گنگ میشه ، باید بری اینتلست 602  ایران و بعد بزنی یاهست میاد طرفش لاک میشه 
اگه از ترک بزنی یاهست نمیره ، در واقع میره ولی دقیق روش لاک نمیشه کمی رد میکنه !   چه یوسالز چه دایسیک 
نمیدونم نقطه صفرش بهم ریخته ؟؟؟؟ 
سیستم گو تو ریفرنس هم زدم  کمکی نکرده ، ریست هم کردم  هم ریسیور رو هم موتور رو  فقط و فقط مشکل رو یاهست 
دوستان گرامی میتونن کمکی کنند 
با سپاس فراوان

با سلام و عرض ادب خدمت دوستان گرامی :
موتور پریمیوم 5000 سری اصلی 
مشکل بعد از 3،5 سال مصرف  تقریبا  ، تمامی مسیر ها رو اوکی میره ولی رو یاهست گنگ میشه ، باید بری اینتلست 602  ایران و بعد بزنی یاهست میاد طرفش لاک میشه 
اگه از ترک بزنی یاهست نمیره ، در واقع میره ولی دقیق روش لاک نمیشه کمی رد میکنه !   چه یوسالز چه دایسیک 
نمیدونم نقطه صفرش بهم ریخته ؟؟؟؟ 
سیستم گو تو ریفرنس هم زدم  کمکی نکرده ، ریست هم کردم  هم ریسیور رو هم موتور رو  فقط و فقط مشکل رو یاهست 
دوستان گرامی میتونن کمکی کنند 
با سپاس فراوان

سلام
بازو لقی نداره ؟ اون مسیر سر دیش کمی رو به پایین میاد و اگه بازو لق باشه رد میکنه مسیر رو
با پیچ تنظیم روی موتور کمی بازو رو سفت کنید .

اسم این نرم افرار که روی موبایل نصب میشود و شاغول و تراظ برای نصب است چه اس و اگر امکان دارد در سایت بگزارید

سلام
بازو لقی نداره ؟ اون مسیر سر دیش کمی رو به پایین میاد و اگه بازو لق باشه رد میکنه مسیر رو
با پیچ تنظیم روی موتور کمی بازو رو سفت کنید .

با سلام  
تشکر بابت پاسخ 
ولی باید بگم خیر از اون قسمت نیست چون کاملا سفت هست بازو و لقی نداره به هیچ وجه ، و اینکه دیش 65 سانتی ایکسکروزر روش سوار هست 
وزن انچنانی نداره 
متاسفانه مشکل پا برجاست !

با سلام  
تشکر بابت پاسخ 
ولی باید بگم خیر از اون قسمت نیست چون کاملا سفت هست بازو و لقی نداره به هیچ وجه ، و اینکه دیش 65 سانتی ایکسکروزر روش سوار هست 
وزن انچنانی نداره 
متاسفانه مشکل پا برجاست !

ممکن است چرخ دنده های موتور شما اسیب دیده باشند و یا ایرادی در رله ها وجود داشته باشد . به یک تعمیرکار مراجعه کنید

با سلام یه مشکلی چند روز هست که برای موتور من پیش اومده که بعضی وقتها فرکانس 11662هاتبرد کلا قطع میشه بعضی وقتها هم خیلی خوب هست میتونه مشکل از چی باشه یه سوال دیگه مگه وقتی موتور را ریست میکنیم نباید موتور روی درجه صفر قرار بگیره من وقتی ریست میکنم روی صفر قرار نمیگیره ممنون میشم راهنمایی کنید